空壓機(jī)的維護(hù)內(nèi)容
日常維護(hù)
日常維護(hù)工作包括以下環(huán)節(jié)：對操作開關(guān)工作情況的檢查，檢查壓縮機(jī)潤滑油的油位是否正常，保證足夠的油量。對運(yùn)行機(jī)組出現(xiàn)的異常聲音和油泄漏進(jìn)行檢查，查看電腦控制器是否出現(xiàn)有報(bào)警故障。另外，還要經(jīng)常清潔空壓機(jī)表面的正反面以及冷卻器的表面，復(fù)盛大型空壓機(jī)，尤其是四角位置和風(fēng)扇的葉片的粉塵，以充分保證機(jī)組的散熱性能和防止機(jī)組受到腐蝕。
空壓機(jī)機(jī)頭卡死的原因-潤滑油不足
1、長期停用(包括運(yùn)輸)，英格索蘭空壓機(jī)配件機(jī)頭內(nèi)部油量不足，合肥空壓機(jī)，造成瞬間缺油，導(dǎo)致卡死，所以長期停機(jī)的設(shè)備要先往機(jī)頭內(nèi)加足量的油，再起機(jī);
2、運(yùn)行的機(jī)器供油不足，包括潤滑油更換或添加不及時(shí)，大型空壓機(jī)，或油路堵塞，泄露，導(dǎo)致機(jī)頭缺油卡死;
3、油位過低導(dǎo)致螺桿轉(zhuǎn)子2端的軸承在運(yùn)行過程中失去潤滑，造成軸承嚴(yán)重磨損使陰陽螺桿發(fā)生摩擦卡(抱)死。
空壓機(jī)為什么需要分級(jí)壓縮？
節(jié)省功率消耗
采用多級(jí)壓縮，可以通過在級(jí)間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過一級(jí)壓縮后，雙螺桿空壓機(jī)多少錢，先進(jìn)行等壓冷卻，以降低溫度，再進(jìn)入下一級(jí)氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單級(jí)壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。
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